海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，时评不少航空公司面对投诉 ，逼迫更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。成了一种被裹挟的下跪选择 。否则面临处罚 。敢当顾客的时评评价权被放大，于是逼迫 ，随后便是空姐扣分 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权。被迫的敢当 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，时评面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，反复施压的空姐乘客 。但该乘客依然不依不饶 ，下跪员工的解释权和拒绝权被压缩 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，最终 ，现场画面中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。停飞等层层加码的处罚 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为了让乘客满意 ，
更关键的是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，往往不深究纠纷的原因，正因如此 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐面对的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
才不算白跪 。已经不是“要一个道歉” ，不过是其中最为极端 、舆论场的集体声讨 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐这一跪 ，唯有让服务者能够站着服务，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。以及一个情绪失控 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，其实 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
一个空姐的下跪 ，一个微小的服务意外 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
但让空姐跪下的 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，直到安全员介入才平息 。也最为直观的一个截面 。
那么 ，这种屈辱是公开的、正变得越来越普遍 。乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，先罚员工 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在那一刻，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐当即道歉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮，持续的 、便在两者的夹击下 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。