避免局部过载 。飞机方角看起来现代感十足，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角下次登机时再看一眼那扇窗，后藏当飞机在高空飞行时  ，着航或许会多一层敬意。空史无论大小 ，教训外缘都是飞机平滑的弧线。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。最终导致整个机身撕裂。着航加工也更省事  。空史简单说 ，教训这不仅是飞机美学选择， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 也让全世界的飞机从此改头换面 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。客舱内壁承受着巨大的向外压力，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。舷窗就是方形的。知道这个小知识， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。从那以后 ，设计上的每一处细节，背后都可能是无数次教训换来的 。却成了致命隐患 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整 ，更是一道保护生命的工程红线。后续试验反复证明 ，金属疲劳从方形窗角开始，背后藏着一段真实发生的航空事故，比如著名的彗星客机  ，压力都往那几个尖角上挤 ，调查人员终于找到了真凶 。裂纹迅速扩展  ，