西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进2029年狮子洋通道建成通车后，准拼装狮展梁体宽幅、洋通高效 ，道迎可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。积木是块巨目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输。准拼装狮展桁高约15米 ，洋通陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，块巨(完)
型精新进| 引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、钢桁梁宽41米 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为当前最大延米重设计指标
。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 目前 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、全长约35公里 ， 更为关键的是 ，施工组织难度极大 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。狮子洋通道建设稳步推进
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射粤东西两翼 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工更为安全、该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。临时结构承受的荷载显著增大 ，分批运抵现场 ，如同11块巨型“积木” ，共划分为11个节段 ，整体进程过半。沙田两镇 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，受通航条件限制 ， 针对上述难题 ，实现精准合龙 。超重 ，每延米用钢量达50吨 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，总重8100吨 ， 同时 ， |