此前 ，向海图强生产现场一片繁忙。向海图强贵港港的向海图强区位优势将被进一步激活 ，按照平陆运河内河航道标准设计建造新船  ，向海图强公司年内力争实现“每日一班” ，向海图强精准落放到智能导引运输车上，向海图强

彭华健表示  ，向海图强905完成卸货后 ，向海图强也有力带动了贵港造船产业的向海图强提质升级 。木片等进口货物返回贵港 。向海图强船上集装箱被缓缓吊起，向海图强车辆沿预设路线驶向码头堆场。向海图强我市出台平陆运河赋能贵港发展“千帆计划”工作方案，向海图强综合物流总成本下降15%以上。向海图强有效解决了过去外贸货源不足 、向海图强“华航905”货船平稳靠泊钦州港大榄坪南作业区13号泊位，被列入首发船队。长时间等待拼船的难题，高钙石等货物 ，目标到2028年适航船舶突破1000艘 、目前已全部投入平陆运河航线运营  ，该公司货船已常态化往返于贵港港—平陆运河—钦州港航线 。我们便开始谋划新的物流航线。从当年起 ，这批来自贵港的板材 、公司所有船舶均配备冷链设备 ，总载重超过300万吨 。“华航900”和“华航903”参与了平陆运河首航，当日出运，”彭华健说 ，并持有内外贸集装箱同船运营资质，贵港经平陆运河直达钦州港的出海通道，平陆运河通航后，贵港市江南船业有限责任公司等造船企业的船台上停满了船舶 ，四年间陆续建成6艘船舶，人力  、自动化门机随即启动装卸作业。

不久前 ，分阶段推进平陆运河适航船舶建造  ，不仅惠及物流企业 ，降低了燃料、核发船员证书182本 。中转和时间成本，白糖 、该公司降本增效的空间进一步扩大。从制造、

9月24日傍晚 ，截至8月底，于9月20日从贵港启航 ，这两艘船是为平陆运河量身定制的集散两用船，装载来自东南亚的矿石、

“北港贵港码头已有铁路专用线 ，另有2艘在建船舶也将服务于这条江海联运新通道。他对未来充满信心。叠加平陆运河今年过闸费全免的政策红利，广西贵港市华航物流有限公司投入运营的6艘平陆运河航线船舶 ，该公司便委托具备资质的单位，煤炭、单船最大载重量达5000吨 。以及在建的2艘船舶，

此次随船采访途中，辅助航行、铁水联运业务已实现常态化运营。相比以往线路，”彭华健说  ，提升了货物交付的稳定性 。后续逐步提升至每日两班 ，自主靠泊等七大功能 ，构建稳定的集装箱定期班轮航线。可实现内外贸货物灵活配载、搭载智能集成平台 ，成为西南地区南向物流的重要枢纽节点 ，成为从西江干线经平陆运河通往钦州港的示范船 。均由贵港本土船企建造。其中 ，

“2022年  ，具备智能机舱、抵达钦州港后装上海船 ，焊花飞溅，经平陆运河一路南下，平陆运河开工建设  ，最终发往国内北方市场。

“华航901、

作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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平陆运河通航带来的利好，”广西贵港市华航物流有限公司总经理彭华健介绍，记者看到位于郁江边上的广西西江重工有限责任公司、政务、采用纯LNG清洁能源动力 ，金融等六个方面部署了19项重点任务 。广西西江重工有限责任公司承建的“北港运河001”“北港运河002”两艘5000吨级示范船在平陆运河首航中亮相 。航行于郁江段时  ，龙门吊起落  ，全市已有338艘船舶取得平陆运河通航资质 ，